| |
|
|
|
|
| | |
inno-V – Mobiliteitsbudget laat medewerkers nadenken over reisgedrag
PROMOTIE
- Opstellen concept ‘Regeling reiskostenvergoeding'.
- Toetsing bij enkele medewerkers: wat vind je van deze regeling, is deze SMART en heb je eventueel nog suggesties of kanttekeningen?
- Inbreng van de conceptregeling in het teamoverleg.
- Besluitneming door de directie en invoering definitieve regeling.
"De invoering moet zorgvuldig gebeuren", zegt Lutje Schipholt, "want elke verandering op het gebied van arbeidsvoorwaarden ligt gevoelig en kan op scepsis rekenen. De toetsing vooraf droeg bij aan een logische regeling en verzekerde mij ervan dat er draagvlak voor de regeling zou bestaan. Dat niemand erop achteruit hoefde te gaan, heeft daarbij zeker geholpen."
| | In een kleine organisatie met korte communicatielijnen kan snel helder zijn waar de pijnpunten zitten. Met twee medewerkers voor wie de nieuwe regeling wél nadelig zou uitpakken, ging inno-V rond de tafel. Lutje Schipholt: "Met een medewerker die op bijna 90 kilometer van Amsterdam woont en deels met de auto reist omdat gebruik van het openbaar vervoer vanuit zijn woonplaats geen optie is, zijn we tot een salarisaanpassing gekomen. Op die manier komen we met medewerkers die al in dienst zijn tot een goede overgang, maar houden we wél vast aan de uniformiteit van de regeling." Het bezwaar dat er een project kan zijn dat meer vraagt dan het mobiliteitsbudget toelaat, is weggenomen met de bepaling dat hiervoor een uitzondering kan worden gemaakt. "In de praktijk is dat nog niet gebeurd", zegt Lutje Schipholt, "en ik zie ook niet dat het budget medewerkers ertoe aanzet om uitsluitend opdrachten dicht bij huis te willen doen."
|
|
|
|
|
|