Invoering van een mobiliteitsregeling voor de 1100 medewerkers. Het beleid gaat uit van betaald parkeren voor medewerkers en het financieel belonen van medewerkers die hun auto niet op het werk parkeren. De regeling stimuleert medewerkers hun auto te laten staan en een alternatieve vervoerswijze te kiezen. Een nulmeting, uitgevoerd door de Universiteit van Amsterdam, wees uit dat: - 80 procent met de auto naar het werk komt (OV-gebruik of carpoolen kan een alternatief zijn).
- 54 procent binnen 15 km van het werk woont (fiets kan voor een deel een alternatief zijn).
De invoering van de mobiliteitsregeling voor medewerkers is bij Ziekenhuis Bronovo onderdeel van een maatregelenpakket waarin ook aandacht is voor fysieke uitbreiding (de bouw van extra parkeerplaatsen, in lijn met de verwachte groei van het ziekenhuis) en bedrijfstijdenspreiding (de invoering van avondpoli's om de parkeerdruk te spreiden). Insteek is dat bezoekers te allen tijde bij het ziekenhuis moeten kunnen parkeren. Uit de nulmeting en de steekproeven (zie rubriek Vraagstuk) blijkt dat als er door de mobiliteitsregeling 80 plaatsen vrijkomen, de parkeerbehoefte voor bezoekers is gedekt.
Gedifferentieerde tarieven
In de oorspronkelijke mobiliteitsregeling betaalden medewerkers 9 euro per maand voor hun parkeerkaart. In de nieuwe regeling zijn er gedifferentieerde dagtarieven. Wie dichterbij woont en met de auto komt, betaalt meer: - Rood € 1,10 (tot 9 km; € 18,70 per maand bij 17 fiscale werkdagen).
- Oranje € 1,- (9 tot 20 km; € 17,- per maand).
- Groen € 0,80 (20 km en verder; € 13,60 per maand).
Niet parkeren loont In de oude mobiliteitsregeling kregen werknemers in lijn met de CAO een reiskostenvergoeding van maximaal 53 euro per maand. In de nieuwe regeling ontvangt iedereen die niet parkeert bovenop de CAO-woon-werkvergoeding een extra vergoeding van 10 cent per km v.v., met een maximum van 10 km. Een voorbeeld. Bob woont 12 km van zijn werk. De maand heeft 21 werkdagen, Bob komt 11 dagen met de auto en 10 met de bus. Het parkeren kost hem deze maand 11 euro. Voor de 10 dagen dat hij niet parkeert ontvangt hij 20 euro, bovenop de CAO-woon-werkvergoeding. Bob ontvangt deze maand per saldo 9 euro extra bovenop de CAO-woon-werkvergoeding. | | Hoe werkt het praktisch? De registratie is volledig geautomatiseerd. De medewerker haalt bij het parkeren zijn pasje door het parkeersysteem, dat via twee modules aan het salarissysteem is gekoppeld. Op intranet kunnen de medewerkers met een persoonlijke code inloggen op een speciale webpage. Die geeft informatie over de mobiliteitsregeling en toont de actuele stand van zaken: de parkeerkosten die je in de lopende maand hebt gemaakt én de vergoeding die je hebt opgebouwd. De verrekening vindt maandelijks met het salaris plaats. De technische uitwerking van dit systeem was complex en kostte veel tijd. Die tijd ging zitten in de ontwikkeling van de vereiste nieuwe rekenmodule en vooral in de koppeling met de personeelsadministratie. Hiervoor was Ziekenhuis Bronovo afhankelijk van meerdere leveranciers en specialisten die slechts beperkt beschikbaar waren. Goede sturing Met het nieuwe systeem heeft Ziekenhuis Bronovo de ‘knoppen' gecreëerd om op een verfijnde manier met vraag en aanbod te spelen. Moet het parkeren op maandag bijvoorbeeld duurder worden omdat dit een topdag is? Of is in de winter een hogere vergoeding gewenst? In de nieuwe rekenmodule kunnen de parameters eenvoudig worden aangepast. Zonodig kan er per dag worden gedifferentieerd. Ook kunnen er eenvoudig uitzonderingen worden gemaakt, bijvoorbeeld voor medewerkers die bereikbaarheidsdienst hebben. Het beheer van het geautomatiseerde systeem is uitbesteed aan Montefeltro. Dit bureau is ook verantwoordelijk voor de aanlevering van de driemaandelijkse managementrapportages. Deze liggen aan de basis van de sturing. De analyse van de rapportages gebeurt door het hoofd Facilitair Bedrijf. |
