Slimreizen - Ervaringen en kennis uit de praktijk Home Over deze site Geef uw reactie
 
  • In het kort
  • Organisatie
  • Locatie
  • Vraagstuk
  • Maatregel
  • Baten
  • Uitvoering
  • Meer weten?
  

Yacht - De best gereden kilometer is de niet gereden kilometer

MAATREGEL

Het nieuwe beleid moest voldoen aan drie voorwaarden:

1. Beter aansluiten op de persoonlijke behoeftes van de medewerkers om zo een aantrekkelijke werkgever te zijn en te blijven.
2. Aansluiten bij het beleid voor Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (milieu) .
3. Kostenbewustzijn creëren bij de werknemers en de werkgever zelf om zo kosten beter te kunnen beheersen.


Dit heeft geresulteerd in het mobiliteitsbeleid dat bestaat uit een uitgebreid pakket aan regelingen, waaronder het in Nederland nog niet zo gangbare persoonlijke mobiliteitsbudget. Medewerkers kunnen daarnaast kiezen voor een OV-jaarkaart en een fietsregeling.

Het Mobiliteitsbudget: Afzieregeling
In deze regeling ziet de medewerker af van het gebruik van een leaseauto en kan daarbij kiezen uit twee varianten.

1. Hij ontvangt een bruto uitkering van 120% van het leasenormbedrag exclusief BTW. Hij is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van dit bedrag voor noodzakelijk vervoer; met een eigen auto, motor of fiets, dan wel met het openbaar vervoer.
2. Hij ontvangt een bruto uitkering van 120% van het leasenormbedrag exclusief BTW en schaft daarvan een OV-jaarkaart aan waarbij 100% van het restantbedrag bruto wordt uitgekeerd.

Budgetboxregeling
Deze regeling lijkt op de eerste variant uit de Afzieregeling. Het verschil is dat medewerkers al hun kilometers woon-/werk en zakelijk, en/of de kosten voor hun zakelijk openbaar vervoer, netto kunnen declareren ten laste van het bruto leasebudget. Ze genieten hiermee dus een extra belastingvoordeel. Als er na een jaar nog budget over is, wordt dat als brutovergoeding bij het salaris uitgekeerd. Declaratie vindt plaats via een internetapplicatie van MobilityMixx (Mobility Budget) en wordt maandelijks geautoriseerd door de werkgever. De kosten voor verwerking en administratie via MobilityMixx komen ten laste van Yacht. Medewerkers kunnen via intranet direct zien hoe de regelingen voor hen persoonlijk financieel uitpakken.

 Leaseauto's
Het aanbod aan leaseauto's is drastisch teruggebracht. De keuzes in merken en types is beperkt. Dit levert schaalvoordeel op bij de inkoop en vereenvoudigt de uitvoering van de leaseregeling. Bovendien krijgt de werknemer door het schaalvoordeel ‘meer auto voor hetzelfde geld'. Ook selecteert Yacht deze auto's op zuinigheid en lage CO2-uitstoot (in 2008 had inmiddels 85% van de leaseauto's een A,B of C energielabel; ook rijden er 64 hybride leaseauto's rond). De werknemer is geen eigen bijdrage verschuldigd bij een ‘vaste keuze' auto en moet deze accepteren zoals die wordt aangeboden. Medewerkers kunnen ook nog steeds voor een ‘vrije keuze' auto kiezen. Dit wordt echter ontmoedigd door het feit dat bij ongedwongen vertrek de eventuele eigen bijdrage, alsmede een percentage van de cataloguswaarde afgerekend moet worden. Een alternatief is dat de auto gekocht wordt of overgenomen wordt door de leasemaatschappij van een eventuele volgende werkgever.


Proef Smartpool

Het tekort aan parkeerplaatsen bij Yacht-vestigingen is een ander probleem. Om dit probleem op te lossen startte Yacht een proef met 4 Smarts als poolauto: Medewerkers laten de lease-auto staan, komen met het openbaar vervoer naar hun werk en gebruiken voor zakelijke afspraken een Smart. Gemiddeld zijn er 12 tot 14 gebruikers per week. De poolauto's zijn hiermee rendabel maar het kan beter. Ewald: ‘De keuze voor Smart is weloverwogen. Zo kunnen we vier Smarts parkeren op twee parkeerplaatsen, dat scheelt al weer twee plaatsen voor regulier gebruik. Daarnaast zijn de Smarts zuinig in gebruik. De gebruikers van de Smartpool maken geen deel meer uit van de files tijdens de ochtend en avondspits. Iedere auto minder in de file is er weer één.'

Download project als PDFStuur deze pagina als e-mailPrint dit project