| |
|
|
|
|
| | |
William Schrikker Groep - Geringe administratieve last en kosteninzicht
BATEN
Voor de werknemers - Het gemak en comfort van reizen met de trein, terwijl met de OV-fiets, treintaxi en P+R ook het vervoer eromheen goed geregeld is.
- Werktijdwinst voor wie gebruikmaakt van het OV en die tijd bijvoorbeeld gebruikt voor leeswerk (alhoewel dit niet opgaat als je moet staan).
- OV-kosten hoeven niet meer te worden voorgeschoten, geen gedoe meer met kaartjes die je op het station moet kopen en declareren.
- Snellere uitbetaling van reiskosten (geen formulier meer invullen, accorderen door leidinggevende, naar salarisadministratie, et cetera).
Voor WSG - Een directe besparing van 0,5 fte op de administratie (20.000 tot 25.000 euro per jaar).
- Makkelijker systeem voor fiaterend managers.
- Veel betere kostenrapportage, mogelijkheid voor sturing.
- Mobility Expenses bepaalt zelf het aantal gereden kilometers via een routeplanner. Een voordeel daarvan moet zijn dat er minder kilometers worden geschreven. Ook zo wordt dus een kostenbesparing bereikt.
- Een besparing doordat er geen NS-kortingskaarten meer worden betaald.
| | WSG kan nog niet kwantificeren hoeveel het OV-gebruik door medewerkers is toegenomen. Als het project op 1 april 2007 één jaar loopt kunnen daarvoor getallen vergeleken worden. Zeker is dat een kostenbesparing op de reiskosten nog niet is gerealiseerd. De kosten voor de diensten van Mobilty Mixx zijn zelfs hoger dan de directe besparing van WSG op de administratiekosten (zie de rubriek kosten). Wel is er nu een degelijk kostenbeheersingsysteem en zijn er tools waarmee de kosten kunnen worden teruggedrongen: - Het Mobility Budget dat in het introductiejaar nog op een laag pitje stond. Vanaf 1 januari 2007 wordt hier sterker mee gewerkt. Op basis van het jaargedrag in het afgelopen jaar worden afspraken gemaakt met individuele medewerkers, zodat zij bewuster zijn van hun gedrag. Bijvoorbeeld: meer met de trein? Dan een groter budget en een grotere actieradius. Hierbij is een centrale rol weggelegd voor de teammanagers. Zij kunnen meer sturen op het efficiënt inzetten van de middelen en mensen, waar de focus nu vooral op de resultaten ligt.
- Mogelijke koppeling van beloningssystemen aan Mobility Budget. Bijvoorbeeld: uitbetaling van budget dat aan het eind van het jaar over is, dit mee kunnen nemen naar het volgende jaar of binnen het team inzetten voor andere zaken.
- Verplichting van Mobility Card (voor nieuwe medewerkers is dit al zo).
Zo moet in 2007 blijken of de nieuwe maatregelen per saldo ook daadwerkelijk een besparing opleveren. |
|
|
|
|
|