Slimreizen - Ervaringen en kennis uit de praktijk Home Over deze site Geef uw reactie
 
  • In het kort
  • Organisatie
  • Locatie
  • Vraagstuk
  • Maatregel
  • Baten
  • Kosten
  • Fiscaal
  • Tijd
  • Promotie
  • Tips
  • Meer weten?
  

Van Gansewinkel - Zuinig rijden: milieubewust én kostenbesparend

MAATREGEL

Promotie van ‘Het Nieuwe Rijden' onder de ongeveer 950 chauffeurs en 200 leaserijders van Van Gansewinkel. Het Nieuwe Rijden is een rijstijl die beter gebruikmaakt van de mogelijkheden van moderne motoren. Met deze rijstijl wordt een grotere besparing gerealiseerd dan met 'conventionele' brandstofbesparende rijstijlen.


Het Nieuwe Rijden is in Nederland opgenomen in de rijopleidingen voor zowel het rijbewijs B (automobilisten) als het rijbewijs C/E (beroepschauffeurs). Daartoe volgde van eind 2001 tot begin 2003 ongeveer 90 procent van de instructeurs en examinatoren in Nederland de training ‘Het Nieuwe Rijden in de rijopleiding'. Van Gansewinkel besteedde al langer aandacht aan defensief (veilig en zuinig) rijgedrag. Alle chauffeurs hebben bij VTL de rijopleiding defensief rijden gevolgd. De insteek was nu:

  • Chauffeurs met een campagne bewust te maken van het belang van Het Nieuwe Rijden, en hun concrete tips geven om het rijgedrag aan te passen.
  • Een betrouwbaar registratiesysteem op te zetten, waarmee het rijgedrag van chauffeurs blijvend gemonitord kan worden.
  • De chauffeurs regelmatig een opfriscursus te laten volgen, zodat goed rijgedrag niet wegzakt.

Het Nieuwe Rijden is bij Van Gansewinkel geen op zichzelf staande actie, maar onderdeel van een uitgebreid maatregelenpakket gericht op het terugdringen van het energieverbruik. Basis daarvoor is een zorgvuldige analyse, uitgevoerd in samenwerking met TU Eindhoven. De analyse werd in januari 2005 gepresenteerd en leverde voor het brandstofverbruik het volgende op:

Brandstofverbruik Van Gansewinkel (2003, in liters)

Nederland

14.000.000

België

7.000.000

Overige landen en extern transport

3.300.000

Totaal

24.300.000

 

Als belangrijkste negatieve milieueffecten van het transport werden onderkend:

  • Energiegebruik en CO2-uitstoot.
  • Luchtverontreinigende emissies (NOx, CO, PM10, HC, SO2).
  • Geluidsoverlast.
  • Externe veiligheid.
  • Natuuraantasting.
 

Deze effecten werden financieel gewaardeerd om beter inzicht te krijgen in de gevolgschades, hier actief beleid op te kunnen voeren en het milieubewust ondernemen concreet gestalte te kunnen geven. Kerngegevens voor de waardering waren de schaduwprijzen, het aantal voertuigen, het brandstofverbruik de Euronorm en het gereden aantal kilometers. Dat leverde het volgende beeld op:

Negatief milieueffect transport Van Gansewinkel (2003, in euro's)

Emissies

7.500.000

Geluid

800.000

Veiligheid

1.400.000

Infrastructuur

1.300.000

Totaal

11.000.000

 

Aangrijpingspunten voor brandstofbesparende maatregelen die werden geïdentificeerd en concrete maatregelen daarop:

1) Aanpassing van de bedrijfsvoering

  • Chauffeurs noteren bij het tanken verplicht de kilometerstand.

2) Slimmer bepalen van de vervoerswijze

  • Alle nieuwe vestigingen beschikken over een eigen kade, wat afvoer per schip mogelijk maakt.
  • Wegtransport vindt waar mogelijk in combinatie plaats, wat de emissie met bijna de helft vermindert.
  • Met Mercedes onderzoekt Van Gansewinkel de mogelijkheden van de alternatieve brandstof Liquid Natural Gas (LNG).

3) Optimalisatie van het voertuig en het gebruik daarvan

  • Logistieke optimalisatie: routeoptimalisatie (verdichting) en optimalisatie van het beladingschema. Waar eerst 2,8 km van lediging naar lediging werd afgelegd, is dat nu 1,8 km.
  • Technische optimalisatie: gebruik van cruisecontrol en begrenzers.
  • Investeringsbeslissingen: verjonging van het wagenpark. Van Gansewinkel schaft wagens met een euro 5-kwalificatie aan, op dit moment (2006) de meest milieuvriendelijke keuze.
  • Optimalisatie van het onderhoud.
  • Optimalisatie van menselijke factoren: de chauffeur heeft grote invloed op het brandstofverbruik van het voertuig - hier komt Het Nieuwe Rijden om de hoek kijken.
Download project als PDFStuur deze pagina als e-mailPrint dit project