Vanpooling, een flexibele vorm van personeelsvervoer die al bij kleine groepen rendabel is. Een vanpool is een groep van maximaal 9 personen die dagelijks samen van en naar het werk reist in een comfortabele, ruime personenbus. Vanpoolen is conceptueel gelijk aan carpoolen, maar door gebruik te maken van grotere voertuigen zijn de voordelen aanzienlijk groter. Voor de uitvoering van deze nieuwe vorm van personeelsvervoer ging Shell in zee met Vipre. Shell startte met 13 vanpools, met gemiddeld 7 à 8 personen per vanpool. Hoe werkt het? Iedere vanpool heeft een vaste route en een vaste groep passagiers. Iedere groep wijst een eerste en tweede chauffeur/coördinator aan. De groep managet zichzelf en regelt onderling vervanging, et cetera. De chauffeur tankt met een tankpas. Hij houdt de bus bij zich, maar mag deze niet voor privé-doeleinden gebruiken. Bij Shell krijgt de chauffeur een vergoeding van 12 euro per gereden dag, alle deelnemers leveren hun vergoeding voor woon-werkverkeer in (bij Shell 19 cent per km met een maximum van 30 km). Criteria om mee te doen zijn: - Minstens 10 km van het werk wonen.
- Op maximaal 1 uur reisafstand van het werk wonen.
- Schikken naar de rijtijden en route van een bestaande vanpool, of voldoende deelnemers verzamelen voor een nieuwe vanpool (minimaal 6).
Groot voordeel is dat de vanpools sinds de zomer van 2006 worden aangemerkt als openbaar vervoer. Daardoor kunnen zij op de hele route gebruikmaken van busbanen en doelgroepstroken. Dit beperkt het filerijden, bekort de reistijd en heeft kostenvoordelen (zie rubriek Fiscale aspecten). Bij onverwachts overwerk, bij ziekte of noodsituaties thuis kunnen de vanpoolers gebruikmaken van een thuiskomregeling (taxivervoer). Hiervoor is toestemming van HR nodig. Bij Shell maken ook derden gebruik van het vanpoolsysteem. Dit zijn medewerkers van niet-Shell-bedrijven die op het Shell-terrein zijn gevestigd. De uitvoering van het vanpoolsysteem heeft Shell volledig uitbesteed aan Vipre. Vipre is verantwoordelijk voor: - De planning.
- Onderhoud en reparatie, het ophalen en terugbrengen van de busjes.
- Het continu monitoren van de routes en tijdschema's en kilometers.
- Het bijhouden van het passagiersbestand.
- De instructie van de chauffeurs.
- Het verstrekken van de benodigde passagiersgegevens, zodat de vanpools voldoen aan de eisen om als OV te rijden.
- Het aanvragen en coördineren van het gebruik van busbanen en doelgroepstroken.
- Overleg met gemeente Rotterdam, de deelgemeente en de belastingdienst over de OV-aanmerking.
- Overleg en afstemming met Shell.
- Het verzorgen van de administratie van de thuiskomgarantie.
- De administratie en verrekening van het medegebruik.
| | Shell verzorgt: - De monitoring van het contract dat met Vipre is afgesloten.
- De controle op en de verwerking van de maandelijkse facturen van Vipre.
- Het managen van alle uitzonderingen.
- De doorverwijzing van medewerkers met vragen over het vanpoolen naar Vipre.
- Alle interne communicatie over de vanpoolregeling.
Bottlenecks Bij Shell komen de medewerkers uit alle windrichtingen. Dat maakt de vorming van pools lastig. Bovendien is Shell een continubedrijf. De werktijden lopen uiteen en in de dagdiensten zijn er variabele werktijden. Die variabiliteit neemt door allerlei nieuwe regelingen nog eens toe, bijvoorbeeld door regelingen op het gebied van thuiswerken. Vanpooling is een flexibel systeem, dat medewerkers als een aantrekkelijke secundaire arbeidsvoorwaarde kunnen beschouwen. Sinds eind jaren negentig heeft Shell de behoefte aan deze vorm van personeelsvervoer echter wel zien afnemen. Mensen wilden in toenemende mate flexibel zijn en stapten daarom in de auto. Sinds anderhalf jaar ligt het aantal vanpools stabiel op 6, begonnen werd met 13. Zonder ontmoedigingsbeleid voor het autogebruik, wat Shell niet beoogt, is de indruk dat dit het maximaal haalbare aantal is. |
