Slimreizen - Ervaringen en kennis uit de praktijk Home Over deze site Geef uw reactie
 
  • In het kort
  • Organisatie
  • Locatie
  • Vraagstuk
  • Maatregel
  • Baten
  • Kosten
  • Fiscaal
  • Tijd
  • Promotie
  • Tips
  • Meer weten?
  

Ministerie van Verkeer en Waterstaat – Flexibel reizen en werken

BATEN

Voor de werknemers
  • Alternatieven om de verkeershinder tijdens de wegwerkzaamheden te vermijden.
  • De mogelijkheid om het OV en/of de (OV-)fiets voor woon-werkverkeer uit te proberen.
  • De mogelijkheid om te experimenteren met flexibel werken.

 

Voor de organisatie

  • Een aantrekkelijke werkgever zijn; laten zien dat je meedenkt met de werknemer.
  • Medewerkers die tijdens de wegwerkzaamheden op tijd op hun werk zijn.
  • Ervaring hebben opgedaan met verschillende instrumenten voor flexibel reizen en werken.


De pilot werd door de medewerkers goed ontvangen. Uit de na afloop door ECORYS-AVM uitgevoerde enquête blijkt in welke mate zij van de instrumenten gebruikmaakten:

  • 42 procent webacces (autorijders 44 procent, niet-autorijders 40 procent).
  • 18 procent doorschakeling van de telefoon (autorijders 13 procent, niet-autorijders 20 procent).
  • 13 procent ruimere kantooropeningstijden (autorijders 23 procent, niet-autorijders 7 procent).
  • 12 procent trein- of strippenkaartvergoeding (autorijders 24 procent, niet-autorijders 6 procent).
  • 12 procent werk-/vergaderruimtes elders (autorijders 15 procent, niet-autorijders 11 procent).
  • 11 procent OV-fiets (autorijders 12 procent, niet-autorijders 10 procent).
  • 5 procent ontbijt op kantoor (autorijders 6 procent, niet-autorijders 5 procent).


Blijvende effecten
In de enquête geeft 30 procent van de medewerkers aan het reispatroon tijdens de werkzaamheden te hebben aangepast. Eenderde van hen (9 procentpunt) geeft aan het nieuwe reispatroon vast te willen houden. Van deze doorzetters komt eenderde normaalgesproken met de auto. Het blijvende effect van de pilot komt daarmee neer op een afname van het autogebruik met 5 à 10 procent.

 Leerpunten

Ontbijt op kantoor viel niet of nauwelijks in de smaak. Veel medewerkers gaven aan liever voor vertrek van huis of onderweg te ontbijten.

Glijdende werktijden leverden wisselende reacties op. Voor sommige medewerkers viel het moeilijk te combineren met privé-verplichtingen, zoals sportactiviteiten in de avond. Voor anderen bleek het juist een uitkomst: eerder thuiskomen, voordat de partner thuiskomt nog even werken en dan aan tafel.

De belangstelling onder medewerkers voor WebAccess en telefoondoorschakeling, en daarmee voor flexibel werken, was verrassend groot. Managers waren bereid hiermee te experimenteren omdat het een relatief korte, afgebakende periode betrof. Ze gaven echter wél aan dit lastig te vinden. Flexibel werken vereist een cultuuromslag en vraagt onder andere om een andere managementstijl. Managers kunnen niet langer sturen op aanwezigheid, maar moeten op output gaan sturen. Daarvoor zijn nieuwe, heldere criteria nodig. Outputsturing is een traject dat al eerder binnen VenW in gang is gezet. Gezien de beperkte voorbereidingstijd is tijdens deze pilot aan dit cultuuraspect geen bewuste aandacht gegeven. (Lees voor meer informatie over outputsturing de KPN-flexwerkcase).


Vliegwiel voor vernieuwing
Wat de pilot vooral succesvol maakte, is dat deze binnen zeer korte tijd resultaten opleverde. Dat maakte veel positieve energie los en versterkte het vertrouwen dat de organisatie nieuwe dingen aankan. Zo leverde de pilot binnen een half jaar een reeks aan vervolgpilots op, met het oogmerk het flexibel reizen en werken structureel te faciliteren. Bijvoorbeeld:

  • Pilot gebruik van Live Communication Server binnen VenW (Microsoft Office Communicator).
  • Pilot experimenteren met plaats- en tijdsonafhankelijk werken (laptops, UMTS, videoconferencing, cultuuraspecten).
  • Pilot efficiënte, gebruiksvriendelijke flexpunten (vormgeving en inrichting, gebruik stimuleren).
  • Pilot randvoorwaarden toegang en bereikbaarheid flexibel werken creëren (van vaste naar mobiele telefonie, overal kunnen inloggen).

 

Download project als PDFStuur deze pagina als e-mailPrint dit project