Slimreizen - Ervaringen en kennis uit de praktijk Home Over deze site Geef uw reactie
 
  • In het kort
  • Organisatie
  • Locatie
  • Vraagstuk
  • Maatregel
  • Baten
  • Kosten
  • Tijd
  • Promotie
  • Tips
  • Meer weten?
  

IKEA - Personeel dicht bij huis is loyaler

MAATREGEL

IKEA heeft vooral gezocht naar personeel dat binnen een bepaalde
afstand en reistijd van de vestiging in Amersfoort woont. Het ging niet
strikt om het aantal kilometers of het  aantal minuten, maar vooral om de vraag ‘wat is goed toegankelijk' in de omgeving van Amersfoort. De
meeste personeelsleden wonen in Amersfoort en in omliggende dorpen zoals Hoevelaken en Nijkerk. Vanaf deze plaatsen is IKEA goed bereikbaar met een fiets, brommer of openbaar vervoer.

Reistijd is één van de criteria waarop nieuw personeel wordt aangenomen. Maar het gaat natuurlijk om het totaalbeeld van een werknemer. Als
iemand een interessant CV heeft en de juiste klantgerichte houding,
maar hij woont verder weg, dan volgt niet meteen een afwijzingsbrief. In zo'n geval is een telefoontje verstandig; misschien staat een kandidaat op het punt om te verhuizen of is hij hiertoe bereid. Het bedrijf houdt bij sollicitaties ook rekening met diversiteit en streeft een goede afspiegeling van de samenleving na in het personeelsbestand.

Eén aspect van de lokale werving was voor IKEA geen probleem: er
waren ruim voldoende kandidaten, zo'n 6.000. In de toen nog krappe arbeidsmarkt was dat een goede score. Alleen al het nieuws dat er een nieuwe vestiging kwam, leverde een stroom aan aanmeldingen op en
soms schrijven mensen al een brief naar het hoofdkantoor nog voordat
ze weten van een nieuwe vestiging.

Blijkbaar is IKEA voor veel mensen een aantrekkelijke werkgever.

Daarnaast heeft IKEA zichzelf nog actief gepromoot in de lokale markt:

  • het wervingsteam heeft scholen bezocht in de omgeving (onder
    andere voor stageplekken)
  • het hield inloopsessies bij het CWI
  • het plaatste advertenties in de lokale media en stond lokale media te woord (free publicity)

De wervingsperiode duurde van januari tot augustus 2006. Aan het eind waren nog slechts enkele vacatures onvervuld.

Het aannemen van nieuwe collega's gebeurt door de leidinggevende van een afdeling, ondersteund door de afdeling human resource. De direct leidinggevende is eindverantwoordelijk. In het sollicitatiegesprek komt mobiliteit aan bod, maar het gesprek is uiteraard breder. Het gaat over
een geheel aan verwachtingen, afspraken en arbeidsvoorwaarden
waardoor een nieuwe collega de werkomgeving bij IKEA als prettig zal ervaren. IKEA is van mening dat een nieuwe collega

die dichterbij woont en minder tijd kwijt is met reizen, ook loyaler zal zijn en langer bij het bedrijf zal blijven werken. Bovendien is de werk-privébalans bij deze collega's beter. Maar ook de mogelijkheid om
een flexibel aantal uren in de week te werken en op zaterdag of zondag
te werken, is voor veel mensen een voordeel. Wie in het weekend werkt, kan dan juist door de week een dag vrij nemen.

Reisgedrag in cijfers

Hoe zit het precies met het reisgedrag van de nieuwe medewerkers? Van de 380 medewerkers komen er ongeveer 300 met fiets, BROMMER of OV naar het werk. Van deze groep reist 70% met de fiets of brommer, 30% met de bus.

Waarom reizen ongeveer 80 medewerkers toch meestal met de auto? Het gaat om twee groepen: sommige collega's wonen te ver weg. Lokale werving was het uitgangspunt, maar er zijn ook collega's aangenomen die verder weg wonen. Dit vanwege de krapte op de arbeidsmarkt in 2006. De OV-verbinding (trein naar Amersfoort, overstappen op de bus) kost hen te veel extra tijd.

De tweede groep woont wel dichtbij maar ook hier is de OV-verbinding het obstakel. Deze medewerkers wonen in de allerkleinste dorpen, waar bussen niet geregeld rijden. En bovendien werkt IKEA ook met vroege en late diensten, tussen 6.00 en 24.00 uur, dan is het  OV geen optie meer. Voor sommige collega's is de fiets 's avonds geen goed alternatief, omdat het bedrijventerrein 's avonds een te onveilig gevoel geeft. Vooral in de winter, als het snel donker wordt, is dat het geval.

IKEA heeft geen beleid om autorijden te ontmoedigen. Er is een vergoeding voor woon-werkverkeer en die krijgt iedereen, ongeacht het vervoermiddel. Wie dan met de fiets gaat, is natuurlijk wel goedkoper uit. Maar iemand die een late dienst draait en zich dan onveilig voelt als hij 's avonds nog op de fiets naar huis moet, kan gewoon met de auto. Wel doet IKEA er alles aan om de alternatieven zo aantrekkelijk mogelijk te maken en zo goed mogelijke randvoorwaarden te scheppen:

  • overdekte fietsenstalling
  • douches met kastjes, lockers en goede kapstokken
  • verbeteren van de veiligheid, onder andere door meer verlichting op de openbare weg (samen met de gemeente)
  • bushalte voor de deur met hoge frequentie busstops (samen met gemeente en vervoersbedrijven)

Voor die laatste twee punten was overleg met de gemeente en vervoersbedrijven nodig. Vathorst is een wijk in aanbouw en het bedrijventerrein bestaat nu vooral nog uit kantoorpanden, geen retail. Dat zijn twee factoren die het veiligheidsgevoel niet bevorderen. 's Avonds vanaf een uur of 21.30 is het gebied verlaten. De verlichting was niet best en ook de asfaltering liet soms te wensen over. IKEA heeft in samenwerking met andere bedrijven gezorgd dat er betere straatverlichting is geplaatst (versneld). Ook een snelle asfaltering, plaatsing van een bushalte voor de deur en verbetering van enkele fietsroutes in de omgeving kreeg meer prioriteit. De samenwerking met de gemeente was hier uiteindelijk goed, hoewel dit altijd stapje voor stapje gaat.

Het liefst zou IKEA de bezoekersstroom nog meer spreiden door iedere zondag open te gaan. Dat is ook voor de werkgelegenheid gunstig. Op dit punt werkt de gemeente minder goed mee, zij heeft het aantal koopzondagen in de hele stadbeperkt tot maximaal twaalf per jaar inclusief de feestdagen.

Download project als PDFStuur deze pagina als e-mailPrint dit project