Heilijgers is ver gevorderd met de ontwikkeling van een flexibel arbeidsvoorwaardenpakket, het zogenoemde ‘Heilijgers Huis'. Hiermee wil Heilijgers zich onderscheiden van concurrenten en medewerkers blijvend boeien en binden. Ook draagt dit bij aan de bevordering van diversiteit. Mobiliteit is een van de bouwstenen van het Heilijgers Huis, en daarmee integraal onderdeel van het totale arbeidsvoorwaardenpakket.
Het Heilijgers Huis
Het Heilijgers Huis kent vier kwadranten: Pensioen, Mobiliteit, Arbeidsvoorwaarden en Salaris. Het dak van het huis bestaat uit inkoopvoordelen die Heilijgers werknemers kan bieden. "Ieder kwadrant is opgesplitst in onderdelen waarop geflexibiliseerd kan worden", licht Van Asselt toe. "Het kwadrant Arbeidsvoorwaarden bestaat bijvoorbeeld uit flexibele werktijden, vakantiedagen, thuiswerken, et cetera. Binnen vastgestelde grenzen kunnen medewerkers hierin zelf een keuze maken. Zo mogen kantoormedewerkers tot 10.00 uur beginnen en vanaf 15.00 uur het kantoor verlaten. Dat levert hun veel vrijheid op, terwijl ze de files in het woon-werkverkeer kunnen vermijden." Door de keuzes die een medewerker maakt in geld uit te drukken, wordt het mogelijk te ruilen tussen de verschillende kwadranten. Het totale persoonsbudget blijft daarbij gelijk. Van Asselt: "Kies je voor een leaseauto die 200 euro onder je maandbudget zit, dan kun je dat bedrag bijvoorbeeld uit laten keren als salaris, opnemen als vrije tijd of in je pensioen storten." Heilijgers heeft op intranet een rekenmodel opgenomen waarmee medewerkers keuzes eenvoudig kunnen doorrekenen. "Dit rekenmodel werkt met bruto bedragen", licht Van Asselt toe, "omdat de heffing afhangt van de salarisschaal waarin een medewerker zit. Personeelszaken kan snel uitrekenen waar een keuze netto op uitkomt. De op- of afslagen worden niet geïndexeerd en er wordt geen vakantiegeld over geheven. Medewerkers kunnen één keer per jaar een nieuwe keuze maken." Voordeel van het Heilijgers Huis is dat het medewerkers inzicht geeft in de gevolgen van de keuzes die zij maken. Het maakt hun bewust van hun gedrag. Tegelijkertijd zijn de eigen verantwoordelijkheid en keuzevrijheid groot. Van Asselt: "We zien dat medewerkers keuzes maken die goed passen bij hun privé-situatie. Bijvoorbeeld door hun werktijden zo te kiezen dat ze niet meer in de file hoeven te staan." Heilijgers heeft de kwadranten Salaris en Arbeidsvoorwaarden inmiddels vormgegeven. Begin 2010 is met de OR overeenstemming bereikt over de invulling van het kwadrant Mobiliteit. Op 1 juni 2010 wordt dit kwadrant geïmplementeerd. Het kwadrant Pensioen en het dak van het Heilijgers Huis (inkoopvoordelen) worden in 2010 uitgewerkt.
| | Mobiliteit
"Het kwadrant Mobiliteit bestaat uit eenvoudige regels die medewerkers ertoe aanzetten om na te denken over hun gedrag", zegt Van Asselt. Goed gedrag, dat bijdraagt aan de doelstellingen van het mobiliteitsbeleid (zie rubriek Vraagstuk), wordt beloond:
Leaseautorijders
- Autokeuze beperkt tot energielabels A, B en C.
- Leaseautorijders krijgen te horen wat het normverbruik van hun auto is, en krijgen vier keer per jaar inzicht in het daadwerkelijke brandstofverbruik dat zij realiseren.
- Medewerkers die onder de norm blijven, krijgen een bonus (gestaffeld: 0-5% x-bedrag, 5-10% x-bedrag, etc.)
- Wie meer dan 10 procent boven de norm zit, krijgt een cursus ‘Het Nieuwe Rijden' aangeboden.
Van Asselt: "Medewerkers die een bonus hebben verdiend, kunnen die één keer per jaar naar eigen inzicht besteden in het Heilijgers Huis. Dat geldt ook voor leaserijders die een auto hebben gekozen die goedkoper is dan het normbudget. Het verschil mogen zij als bruto opslag in het Heijligers Huis besteden." Op dezelfde manier stimuleert Heilijgers ook het OV-gebruik, en prikkelt het werknemers met een eigen auto te kiezen voor een zuinige auto:
Medewerkers met een eigen auto
- Wie in een auto met een A-, B- of C-label rijdt, krijgt een bonus (gestaffeld).
OV-gebruik
- Alle medewerkers krijgen een mobiliteitspas, waarmee Heilijgers zakelijke reizen met het OV volledig vergoed.
- Eens per jaar ontvangen medewerkers een bonus over dat deel van het zakelijk verkeer dat zij met het OV hebben afgelegd (gestaffeld).
De mobiliteitspas voorziet in de vergoeding van trein- en buskosten, gebruik van P+R en stationstaxi's. "Daarnaast huren we fietskluizen op station Amersfoort Schothorst en staan er op kantoor twee fietsen voor algemeen gebruik", zegt Van Asselt. "Dat maakt het reizen met het OV nog wat gemakkelijker en aantrekkelijker."
Bouwplaatsmedewerkers
Bouwplaatsmedewerkers gebruiken hun eigen auto voor woon-werkverkeer. De bonus die zij krijgen wanneer zij een auto met een A-, B- of C-label hebben, stimuleert hen een relatief zuinige en milieuvriendelijke auto aan te schaffen. Maar Heilijgers doet meer. "Voor elke bouwplaats stellen we een mobiliteitsplan op", licht Van Asselt toe. "De bouwplaatsen zijn niet altijd goed bereikbaar, maar als het kan stimuleren we bouwplaatsmedewerkers met het OV naar de bouwplaats te reizen, of anders te carpoolen." Van Asselt ziet mobiliteit bij uitstek als een thema dat vraagt om strategisch denken. "Je moet het thema allereerst in een brede context binnen je eigen organisatie bekijken, en vervolgens in het bredere verband van de bedrijven waarmee je samenwerkt." Dat laatste facet komt op een bouwplaats sterk tot uiting. "Als daar twintig Heilijgers-medewerkers werken", schetst Van Asselt, "dan lopen er daarnaast nog tachtig mensen van andere bedrijven rond, waaronder personeel van onze onderaannemers. Vanuit ketenverantwoordelijkheid vind ik dat je uiteindelijk ook verantwoordelijk bent voor het verkeer en de CO2-uitstoot door die bedrijven. Wat dat betreft kunnen we onze bedrijfsprocessen en die van onderaannemers en partners nog sterker integreren. Denk bijvoorbeeld aan een centrale planning, gezamenlijke inkoop en levering van bouwmaterialen of afspraken over het gebruik van conference calls. Daar valt nog veel winst te halen." |
