| |
|
|
|
|
| | |
Harrie Goesten – Navigatie, communicatie en voertuigbeheer in één
VRAAGSTUK
De chauffeurs van de 11 wagens werken in een tweeploegendienst. 's Ochtends vroeg rond 4 à 5 uur vertrekt de eerste ploeg om bij klanten te lossen en retouremballage te laden. Bij hun laatste klant of op een bepaald adres aangekomen, gaven de chauffeurs tot voor kort telefonisch door hoeveel palletruimte er in hun wagen nog beschikbaar was. De planners bekeken dan of die lege ruimte gevuld kon worden bij een veiling of aankooplocatie in de buurt, zodat de chauffeurs zo min mogelijk ‘lege kilometers' reden. Ook gaven de chauffeurs telefonisch door hoe laat zij weer op de zaak verwachtten te zijn. Met die informatie konden de planners de ingekochte lading, terwijl die nog onderweg was, efficiënt inplannen voor aflevering bij de klant. Desgewenst kon de lading direct worden doorgeleverd. | Het telefonisch contact kende echter beperkingen. Doordat de terugkoppeling altijd in relatief korte tijd moest plaatsvinden, waren er piekmomenten. Het systeem van telefonische terugkoppeling leidde tot: - Hoge telefoonkosten (abonnements- en gesprekskosten mobiele telefoons).
- Wachttijden voor de chauffeurs, doordat de planners niet alle telefoontjes tegelijk konden afhandelen.
- Roodgloeiende telefoons en daardoor stress en onrust op de planningsafdeling.
Om deze knelpunten aan te kunnen pakken zocht Harrie Goesten naar een tracking- & tracingsysteem dat communicatie met chauffeurs mogelijk maakt. |
|
|
|
|
|