Aan de aanbodkant werd een tijdelijke parkeergarage met ongeveer 440 plaatsen gerealiseerd. Voor een structurele capaciteitsuitbreiding liet Erasmus MC haar oog vallen op het naburige Museumpark. Met de gemeente Rotterdam werd een samenwerkingsverband aangegaan voor de bouw van een nieuwe ondergrondse parkeergarage op die plek. Een garage met in totaal 1100 parkeerplaatsen, waarvan het Erasmus MC er doordeweeks 936 zal huren van de gemeente. Aan de vraagkant werd een vervoersbeleid ontwikkeld, waarbij medewerkers kunnen kiezen uit: 1) De autoregeling Die staat toe dat werknemers met de auto komen, maar voorziet niet in een reiskostenvergoeding terwijl de medewerkers wel parkeergeld moeten betalen:
- € 1,50 per dag voor wie op maandag t/m vrijdag binnenkomt tussen 6.30 en 13.00 uur (piektijden).
- € 4,00 per dag voor wie op bovenstaande dagen en tijden binnenkomt én binnen 6 km van het Erasmus MC woont.
- € 0,50 per dag op daltijden.
| | 2) Het Individueel Reis Budget (IRB) Een kilometervergoeding van € 0,10 (met een minimum van € 200,- per jaar en een maximum van € 2060,-) voor wie niet met de auto komt. Deze regeling ontmoedigt het individueel autogebruik tijdens kantoortijden. Wie gebruikmaakt van IRB krijgt een incidentele parkeerbevoegdheid op maandag t/m vrijdag tussen 6.30 en 13.00 uur. Tijdens deze piekuren kan maximaal 12 keer per jaar geparkeerd worden voor € 1,50 per dag. Vanaf de dertiende keer moet € 12,50 betaald worden. Op daltijden geldt een tarief van € 0,50 per dag. De kosten worden maandelijks achteraf verrekend met het salaris.
Naast het IRB bestaat een CAO à la carte regeling, waarmee werknemers onder andere bruto loon kunnen inleveren voor de fiscaal aantrekkelijke aanschaf van een fiets. Erasmus MC biedt medewerkers het belastingvoordeel, maar betaalt niet de fiets omdat die uit het IRB betaald kan worden. |